太原出租車車型確定了！
今日，太原市交通運輸局發(fā)布一則公告。公告稱，根據(jù)2024年太原市城六區(qū)巡游出租汽車更新品牌車型社會調(diào)查，在充分征求巡游出租汽車經(jīng)營者、駕駛員、消費者代表和巡游出租汽車公司等利益相關(guān)方意見的基礎(chǔ)上，結(jié)合我市實際，確定比亞迪新e6、比亞迪秦PLUS EV、紅旗E-QM5、大運遠志M1四款車型為太原市城六區(qū)2024年巡游出租汽車更新車型。
2016年開始，太原市全市8292輛出租車全部更換成電動汽車，出租車全部換成了比亞迪e6。本次更新的出租車繼續(xù)沿用了比亞迪，兩款車分別是新e6、秦PLUS EV，此外還有紅旗E-QM5、大運遠志M1，車型更多，選擇更多。
比亞迪新e6：
新車的車身長寬高分別為4695/1810/1690mm，軸距為2800mm，采用了2+3的五座布局。作為參考，2017款比亞迪e6的車身長寬高分別為4560/1822/1630mm，軸距為2830mm。
動力方面，據(jù)申報信息顯示，新車將采用長沙市比亞迪汽車有限公司的永磁/同步電動機，電動機峰值功率為100kW。而電池組則是將采用了貴陽弗迪電池有限公司生產(chǎn)的磷酸鐵鋰電池組。作為參考，2017款比亞迪e6的純電續(xù)航里程為400公里。
比亞迪秦PLUS EV：
秦PLUS EV是比亞迪在家用轎車領(lǐng)域的“王牌”。2021年4月，比亞迪發(fā)布秦PLUS EV純電車型，主要款式有600KM 旗艦型、500KM 出行版、500KM 尊貴型、500KM 豪華型、400KM 豪華型。
秦PLUS EV頂配車型搭載的永磁同步電機最大功率為135kW，最大扭矩為280N·m，其0-50km/h加速時間為4秒。其余中低配車型搭載的永磁同步電機最大功率為100kW，最大扭矩為180N·m，0-50km/h加速時間為5.5秒。秦PLUS EV搭載了最新的刀片電池，電池容量為71.7kWh，能量密度為140Wh/kg。百公里綜合電耗低至12.9kWh/100km，超長續(xù)航版旗艦型的NEDC綜合里程可達到600km。
比亞迪董事長王傳福
紅旗E-QM5：
紅旗E-QM5有“A級車價格，C級車尺寸，D級車的后排享受”的傳說。該車車身參數(shù)達到了5040*1910*1569mm，軸距達到了2990mm，后備廂空間433L。動力上采用了前置單電機版本，電動機總功率達到了100kW、140kW，總扭矩達到了260N·m、320N·m，CLTC純電續(xù)航里程達到445km、560km、620km。
大運遠志M1：
山西大運集團董事長遠勤山
該車由山西大運汽車集團有限公司推出。
該公司創(chuàng)建于1987年,位于山西省運城市,是集乘用車、商用車、摩托車研發(fā)、制造、銷售、服務(wù)及國際貿(mào)易、物流配送,工程建設(shè)等一體的跨地區(qū)、跨行業(yè)、多元化發(fā)展的大型民營企業(yè)集團。董事長是遠勤山，山西運城富豪之一。其曾在談車時，表示“我們不是新勢力，現(xiàn)在入局恰逢其時”。
大運遠志M1是一款純電動MPV，該車于2020年底正式上市。據(jù)悉，該車承擔過2023年太原能源低碳發(fā)展論壇召開期間的嘉賓接送任務(wù)。動力性能：大運遠志M1搭載了高效的電動機和電池組，最大輸出功率達到197馬力，峰值扭矩225?！っ?，加速平穩(wěn)，動力充沛。此外，M1還采用了四輪獨立懸掛系統(tǒng)，提高了車輛的操控性和舒適性。
續(xù)航里程：在電池技術(shù)方面，大運遠志M1使用了高能量密度三元鋰電池，續(xù)航里程可達550公里（NEDC工況下）。同時，該車還支持快速充電技術(shù)，充電半小時即可充滿80%的電量。
安全性能：大運遠志M1在安全性能方面也表現(xiàn)出色。其采用了高強度車身結(jié)構(gòu)，并搭載了豐富的主動安全系統(tǒng)，如ABS防抱死制動系統(tǒng)、ESC電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、TPMS胎壓監(jiān)測系統(tǒng)等。
據(jù)了解，從今年2月至12月，太原市全面開展巡游出租汽車經(jīng)營許可和車輛更新工作。按照車輛經(jīng)營到期的先后順序進行出租汽車車輛經(jīng)營權(quán)變更批準及車輛更新。
3月20日，山西晚報記者在省城街頭隨機對數(shù)十位司機、乘客、行人進行了采訪，發(fā)現(xiàn)從司機和乘客的角度來看，太原目前統(tǒng)一的出租車車型和款式已經(jīng)得到了廣大市民的認可。這種統(tǒng)一的外觀不僅提升了城市的形象，也方便了市民的識別。因此，在更新出租車時，市民們希望能夠繼續(xù)沿用統(tǒng)一的車型和款式。更多的司機師傅們則關(guān)心新車的續(xù)航里程、售后維修、購買價格以及車輛性能和后備廂空間等方面，確保新車型能夠滿足出租車司機的實際需求，提升出租車的服務(wù)質(zhì)量和運營效率。
司機：希望續(xù)航強、價格低
一位巡游出租汽車司機告訴記者，“新能源汽車技術(shù)不斷發(fā)展，環(huán)保、節(jié)能優(yōu)勢日益凸顯。作為出租車司機，我們也期望能夠駕駛更加環(huán)保、節(jié)能的車型，為城市的綠色發(fā)展做出貢獻。因此，在選擇新車型時，應(yīng)該更多考慮新能源車的續(xù)航里程和充電設(shè)施的完善程度。這樣一來，我們不僅能夠減少運營成本，還能夠為乘客提供更加舒適、環(huán)保的出行體驗?！?/span>
另一位司機表示，“對于新車型的選擇，我們也希望相關(guān)部門能夠充分考慮司機的意見和建議。畢竟，作為出租車司機，我們每天都與車輛打交道，對于車型的舒適性、安全性以及運營效率等方面都有著深刻的認識。因此，通過廣泛征求司機的意見，可以更好地確保新車型的選擇符合實際需求，提高出租車的整體服務(wù)水平?！?/span>
一位服務(wù)客運行業(yè)多年的業(yè)內(nèi)人士表示，針對此次巡游出租車更新，司機們最為關(guān)心的問題集中在4個方面：
第一是新能源車的續(xù)航里程問題。目前，太原所使用的出租車在這方面已暴露出不足，特別是在極寒天氣下，純電動汽車難以充滿電或電量虛高，這直接影響了出租車的運營效率。因此，在選擇新車型時，續(xù)航里程成為重要考慮的因素，確保出租車在各種天氣條件下都能穩(wěn)定、高效地運行。
第二是售后維修問題。純電動汽車的后期維修費用相對較高，這增加了司機的運營成本。因此，建議相關(guān)部門在選擇車型時，能夠充分考慮售后服務(wù)的完善性和維修費用的合理性，最好能夠選擇具有較長質(zhì)保期的車型，以減輕司機的經(jīng)濟負擔。
第三點是購買車價格問題，希望通過集中采購和與廠家的談判，爭取到更優(yōu)惠的價格，降低司機的購車成本。
最后，綜合考慮車的性能和后備廂空間也是非常重要的。新更新的出租車應(yīng)該注重性能的提升，包括動力、操控和安全等方面。同時，后備廂的空間也應(yīng)該更大一些，以便更好地滿足乘客的行李需求，提升乘坐體驗。
乘客：希望空間大、更舒適
乘客們更注重乘坐舒適度，包括座椅的舒適度、車內(nèi)空間的寬敞程度，以及空調(diào)系統(tǒng)的效果。乘客希望座椅設(shè)計能夠貼合人體曲線，提供足夠的支撐，長時間乘坐也不會感到疲勞。同時，車內(nèi)空間要足夠?qū)挸ǎ尦丝湍軌蚴孢m地放置行李和伸展身體。空調(diào)系統(tǒng)則具備比上一批出租汽車更好的制冷和制熱效果，確保在不同季節(jié)都能享受到適宜的乘車環(huán)境。
有乘客希望換新車后，車輛內(nèi)部能夠保持干凈整潔，座椅、地毯和車窗等無污漬和灰塵。同時定期給車輛消毒，確保乘客的健康安全。還有乘客提出，期望出租車司機能夠提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，禮貌待客、熱情服務(wù)、遵守交通規(guī)則以及準確高效地到達目的地等。
一名乘客希望車輛能夠配備現(xiàn)代化的支付系統(tǒng)，如移動支付、電子發(fā)票等，方便乘客支付車費并獲取發(fā)票。
還有市民建議，車輛自帶安裝智能導(dǎo)航系統(tǒng)，為乘客提供準確的導(dǎo)航和路況信息。比如，通過車載顯示屏實時顯示行駛路線、預(yù)計到達時間、費用明細等信息，讓乘客對行程有更清晰的了解。這些技術(shù)配置可以提升乘客的乘車體驗，使出行更加便捷高效。同時，乘客也期望能夠方便地獲取投訴渠道和維權(quán)方式，以便在遇到問題時能夠及時得到解決。
此外，為了方便特殊乘客群體，如老年人、殘疾人等，乘客希望新更新的出租車考慮增設(shè)無障礙設(shè)施。例如，安裝坡道、扶手等設(shè)施，方便乘客上下車；提供輪椅固定裝置，確保輪椅乘客的安全和舒適。